{"id":4747,"date":"2026-06-24T20:15:53","date_gmt":"2026-06-24T18:15:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.experta.com.ar\/?p=4747"},"modified":"2026-06-24T20:15:53","modified_gmt":"2026-06-24T18:15:53","slug":"vacaciones-en-auto-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/vacaciones-en-auto-2\/","title":{"rendered":"VACACIONES EN AUTO"},"content":{"rendered":"

Durante el mes de julio se da el receso escolar por <\/span>vacaciones de invierno<\/span> en todo el pa\u00eds. En algunas provincias ocurre m\u00e1s a principios de mes y en otras, como Buenos Aires, las \u00faltimas dos semanas. M\u00e1s all\u00e1 del momento exacto, la realidad es que <\/span>durante el invierno nos enfrentamos a condiciones clim\u00e1ticas m\u00e1s adversas al salir a la ruta como fr\u00edo, escarcha, niebla, <\/b>viento<\/b>, <\/b>hielo<\/b> y <\/b>nieve<\/b>, dependiendo de la zona por donde transitemos. Por lo tanto, al salir con el veh\u00edculo los cuidados deben ser m\u00e1s rigurosos. Como dice el refr\u00e1n\u2026 \u00a1m\u00e1s vale prevenir que curar!<\/span><\/p>\n

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VIAJE SEGURO<\/b><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 controles hay que hacerle al auto antes de viajar? \u00bfQu\u00e9 revisar del auto antes de viajar?<\/span> Antes de emprender cualquier viaje en <\/b>ruta<\/b> es imprescindible realizar todos los chequeos al veh\u00edculo<\/b><\/a> (service y revisi\u00f3n completa de fluidos, l\u00edquidos y estado y dibujo de los <\/span>neum\u00e1ticos<\/span>, incluido el de auxilio). <\/span>Cumplir con todos los controles, puesta a punto y contar con la documentaci\u00f3n necesaria para viajar <\/b>(la del <\/span>auto<\/span> y la del conductor). Tener la <\/span>VTV vigente<\/b>, el seguro correspondiente, la <\/span>licencia de conducir vigente<\/span> y la <\/span>c\u00e9dula verde<\/span> o la c\u00e9dula de autorizaci\u00f3n para manejar y DNI del conductor. Una vez que est\u00e1 todo esto ok <\/span>es importante recordar descansar bien antes de salir y \u00a1evitar manejar de noche! <\/b>Por \u00faltimo, <\/span>durante el viaje realizar pausas activas<\/b> cada dos horas y no beber o comer mientras se conduce.\u00a0<\/span><\/p>\n

Aclarado el punto de la preparaci\u00f3n previa, son varios <\/span>los interrogantes que surgen respecto a las condiciones clim\u00e1ticas propias de la estaci\u00f3n invernal.<\/b> Entre ellos: <\/span>\u00bfQu\u00e9 cuidados tener al conducir con lluvia intensa? \u00bfC\u00f3mo actuar frente a fuertes vientos en ruta? \u00bfQu\u00e9 hacer si cae granizo durante el viaje? \u00bfC\u00f3mo manejar en nieve? \u00bfC\u00f3mo conducir con hielo en la ruta? \u00bfQu\u00e9 hacer ante viento lateral en ruta?<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Con respecto a <\/span>la <\/b>nieve<\/b> o <\/b>hielo<\/b><\/a> debemos ser conscientes que hay que ir con los <\/b>neum\u00e1ticos<\/b> acondicionados o preparados para tal fin<\/b>. Hoy existen desde cadenas para nieve, spray protectores, etc<\/a>. y todos <\/span>tienen como objetivo lograr adherencia en un piso que por estas condiciones extremas no lo tiene.<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo manejar con lluvia fuerte?<\/span> En cuanto a <\/span>la <\/b>lluvia<\/b> fuerte, esta adem\u00e1s de complicarnos la visi\u00f3n puede hacer que haya acumulaci\u00f3n de agua en la calzada y se d\u00e9 un escenario ideal para el aquaplaning<\/a><\/b>. Ante esta situaci\u00f3n siempre es conveniente no realizar maniobras bruscas ni frenar de golpe. Lo recomendado es <\/span>aminorar la marcha gradualmente y, de ser posible, detenerse en un lugar seguro<\/b> (como una estaci\u00f3n de servicio, etc.) hasta que pase la tormenta. Si est\u00e1 diluviando al momento de salir es mejor reprogramar la salida para cuando cese el temporal. Lo mismo, en el caso de que caiga <\/span>granizo.<\/span>\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Otro <\/span>amigo clim\u00e1tico del invierno es la niebla que se da sobre todo en las primeras horas del d\u00eda.<\/b> Ante presencia de <\/span>niebla intensa reducir la velocidad, pero nunca detenerse. No utilizar las luces altas ya que pueden provocar deslumbramiento y acortar el campo visual, y tampoco llevar balizas encendidas.<\/b> Adem\u00e1s, <\/span>no hay que sobrepasar a otros veh\u00edculos<\/b> y, por ning\u00fan motivo, estacionar sobre la banquina<\/b> ya que suele utilizarse como v\u00eda de escape en caso de colisiones en cadena. Por \u00faltimo, es clave <\/span>mantener el parabrisas limpio continuamente.<\/b><\/p>\n

Y como olvidar <\/span>al viento, un amigo muy presente en el <\/b>clima<\/b> de los \u00faltimos tiempos y que en la ruta puede dar m\u00e1s de una complicaci\u00f3n si no estamos preparados<\/b>. Ante la <\/span>presencia de viento fuerte o lateral <\/b>\u2013como ante todo condici\u00f3n clim\u00e1tica adversa\u2013<\/span> la clave es reducir la velocidad gradualmente<\/b>. Por otro lado, <\/span>en caso de conducir con viento hay que agarrar el volante con firmeza, intentar mantenerse en el centro del carril y evitar los adelantamientos<\/b>. Un tip es <\/span>tener en cuenta el posible efecto pantalla que se da al entrar a un t\u00fanel<\/b>. Esto se produce al cambiar de forma abrupta de un lugar con mucho viento por otro que no, como es un t\u00fanel. Tambi\u00e9n prestar atenci\u00f3n al salir de un t\u00fanel a la fuerza que nos pega del viento lateral. Otro consejo es <\/span>utilizar marchas cortas que dan m\u00e1s control<\/b> sobre el veh\u00edculo. <\/span><\/p>\n

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EQUIPAMIENTO Y <\/b>SEGURIDAD VIAL<\/b><\/p>\n

El otro punto clave para un <\/span>viaje seguro<\/span> (en <\/span>vacaciones de invierno<\/span> y siempre) <\/span>es que el veh\u00edculo cuente con todo el equipamiento m\u00ednimo que exige la normativa y que dentro del <\/b>auto<\/b> el conductor lleve ciertos elementos que exige la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Con respecto al equipamiento de los veh\u00edculos que se comercializan 0KM, estos <\/span>deben contar como m\u00ednimo con doble airbag frontal y sistema de frenos ABS (desde 2014).<\/b> Y <\/span>desde el 2022 es obligatorio que el veh\u00edculo tenga control electr\u00f3nico de estabilidad (ESP),<\/b> tecnolog\u00eda que ayuda a prevenir p\u00e9rdidas de control.\u00a0<\/span><\/p>\n

En cuanto a <\/span>los elementos que el conductor debe llevar en el <\/b>auto<\/b>, la Agencia Nacional de <\/b>Seguridad Vial<\/b> (ANSV) exige un juego de 2 <\/b>balizas port\u00e1tiles<\/b> reflectivas triangulares de color rojo y un matafuego de 1 kg<\/b>. Este debe tener la oblea de verificaci\u00f3n vigente, estar ubicado en el habit\u00e1culo al alcance del conductor y en un soporte met\u00e1lico. Si bien estos son los \u00fanicos elementos exigidos por ley, <\/span>es recomendable sumar un chaleco reflectivo, un botiqu\u00edn de primeros auxilios y que la rueda de auxilio est\u00e9 inflada, gato hidr\u00e1ulico\/mec\u00e1nico y llave cruz para cambio<\/b>.<\/span><\/p>\n

\u00a1Tom\u00e1 nota de estos consejos y que las vacaciones sean solo placer!<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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