{"id":3434,"date":"2024-10-07T19:19:09","date_gmt":"2024-10-07T17:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/2024\/10\/07\/errores-al-utilizar-el-embrague\/"},"modified":"2024-10-07T19:19:09","modified_gmt":"2024-10-07T17:19:09","slug":"errores-al-utilizar-el-embrague","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/errores-al-utilizar-el-embrague\/","title":{"rendered":"ERRORES AL UTILIZAR EL EMBRAGUE"},"content":{"rendered":"

Si bien el parque automotor nacional ha ido sumando autos con caja autom\u00e1tica, <\/span>en la Argentina la <\/b>caja de cambios<\/b> manual sigue estando muy arraigada. Un elemento clave de la caja manual es el embrague<\/b>, pedal que debemos pisar cada vez que necesitamos hacer un <\/span>cambio de marcha<\/span> o frenar. La RAE define como \u201cEmbrague\u201d al dispositivo que permite acoplar o desacoplar dos ejes de una m\u00e1quina, especialmente cuando est\u00e1 funcionando. En el caso de los veh\u00edculos esa m\u00e1quina es el motor del auto y <\/span>la funci\u00f3n del embrague es desacoplar temporalmente el motor de las ruedas, permitiendo cambios de marcha y detener el veh\u00edculo sin que se apague el motor<\/b>. Su funci\u00f3n es clave y, por lo tanto, preservarlo y cuidarlo es mandatorio. <\/span>Si bien sufre un desgaste propio del uso<\/b> \u2013como todas las piezas del auto\u2013 <\/span>hay ciertos h\u00e1bitos \u201cinconscientes\u201d que realizamos varios conductores y que se convierten en errores que pueden ocasionar un <\/b>desgaste prematuro<\/b> y un mal rendimiento del auto. <\/span>\u00bfQu\u00e9 errores comunes se cometen al usar el embrague?<\/span> \u00bfQu\u00e9 pasa si mantengo el pie en el pedal del embrague?<\/span> \u00bfQu\u00e9 impacto tiene un uso inadecuado del embrague<\/span>? <\/span><\/p>\n

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USO INCORRECTO<\/b>\u00a0<\/b><\/p>\n

Como explicamos m\u00e1s arriba<\/span>, con nuestro estilo de conducci\u00f3n podemos hacer que esta pieza clave en el funcionamiento de la caja de cambios manual tenga mayor o menor vida \u00fatil<\/b>. Estos son los errores que hay que evitar:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. ARRANCAR LA MARCHA DE MANERA BRUSCA.<\/b> Si arrancamos nuestra conducci\u00f3n bruscamente <\/span>esto hace que tengamos que <\/b>soltar el embrague<\/b> de golpe y se ejerza una r\u00e1pida presi\u00f3n sobre el disco del embrague ocasionando una gran fricci\u00f3n que lleva luego al desgaste del sistema de embrague<\/b>. Por lo tanto, es siempre recomendado realizar <\/span>arranque<\/span>s de <\/span>transici\u00f3n suave.<\/span><\/li>\n
  2. DEJAR PISADO EL PEDAL DEL EMBRAGUE CONTINUAMENTE<\/b>. Aunque solo se trate de una leve presi\u00f3n o dejar apenas apoyado el pie sobre el pedal. <\/span>Cuando no estamos usando el pedal, el pie debe quedar en el \u201capoya pie\u201d que est\u00e1 para ese fin<\/b>. Dejar el pie apoyado es un error muy com\u00fan en las ciudades donde el tr\u00e1fico y las continuas detenciones hacen que los cambios de marcha sean muy frecuentes.\u00a0<\/span><\/li>\n
  3. NO PISAR EL PEDAL A FONDO (O PISARLO \u201cA MEDIAS\u201d)<\/b>. Para los cambios de marcha <\/span>siempre el <\/b>pedal del embrague<\/b> debe pisarse a fondo<\/b>. <\/span>Al pisarlo a fondo el disco se apoya por completo y de manera uniforme<\/b>. Si no lo pisamos en su totalidad, por el contrario, se dan fricciones continuas en las piezas generando un mayor desgaste.<\/span><\/li>\n
  4. PRESIONAR EL EMBRAGUE EN RETENCIONES O SEM\u00c1FOROS<\/b>. Cuando frenamos hay que<\/span> poner punto muerto<\/b>. Esto es as\u00ed y no hay discusiones. <\/span>Si dejamos el embrague apretado en un sem\u00e1foro o embotellamiento estamos contribuyendo a un desgaste innecesario<\/b> del embrague.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    La pr\u00f3xima vez que te subas a tu auto prest\u00e1 atenci\u00f3n a estos h\u00e1bitos arraigados que, a lo mejor, est\u00e1s realizando de manera inconsciente. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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