{"id":3248,"date":"2024-02-06T19:13:02","date_gmt":"2024-02-06T18:13:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/2024\/02\/06\/conduccion-con-calor\/"},"modified":"2024-02-06T19:13:02","modified_gmt":"2024-02-06T18:13:02","slug":"conduccion-con-calor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/conduccion-con-calor\/","title":{"rendered":"CONDUCCI\u00d3N CON CALOR"},"content":{"rendered":"

En verano <\/span>el calor puede convertirse en un factor de riesgo al conducir sino tomamos las medidas adecuadas<\/b>. Las altas temperaturas pueden atentar en la conducci\u00f3n segura e incluso incrementar el riesgo de accidentes. Seg\u00fan un informe de CESVI, <\/span>cuando la temperatura dentro del veh\u00edculo supera los 24 grados se produce una disminuci\u00f3n de la atenci\u00f3n y la concentraci\u00f3n, adem\u00e1s de que se incrementa el tiempo de reacci\u00f3n ante imprevistos en la ruta.<\/b> Por ello, es aconsejable <\/span>aclimatar el habit\u00e1culo y conducir a una temperatura de confort, entre 19 y 24 grados.\u00a0<\/b><\/p>\n

Algunas pruebas donde se ha medido la exposici\u00f3n de un veh\u00edculo al sol han arrojado datos m\u00e1s que significativos. Si el veh\u00edculo <\/span>permanece expuesto a una temperatura de 29\u00b0 por 45 minutos, el interior del auto puede alcanzar 50\u00b0. Si la temperatura exterior es de 39\u00b0, ese n\u00famero puede crecer hasta los 70\u00b0<\/b> en el interior del habit\u00e1culo. <\/span><\/p>\n

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\u00bfQU\u00c9 HACER?<\/b><\/p>\n

Para llevar una conducci\u00f3n segura los d\u00edas de calor <\/span>es clave utilizar correctamente el sistema de climatizaci\u00f3n para refrigerar el habit\u00e1culo.<\/b> Si es posible, sobre todo en viajes largos, <\/span>evitar conducir al mediod\u00eda <\/b>\u2013las horas de mayor calor\u2013 donde la temperatura sube m\u00e1s r\u00e1pidamente y la calzada se calienta en exceso. Con respecto al uso del aire acondicionado, desde CESVI aconsejan <\/span>ventilar el espacio bajando las ventanillas hasta que el sistema de ventilaci\u00f3n empiece a generar aire fr\u00edo<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Por otro lado, es recomendable, para no favorecer la sensaci\u00f3n de agobio o exceso de temperatura, <\/span>que el conductor utilice prendas de vestir de tejidos livianos<\/b> que permitan la transpiraci\u00f3n y la ventilaci\u00f3n, adem\u00e1s de aportar comodidad a la hora de realizar movimientos. Por supuesto, hay que <\/span>llevar agua en el veh\u00edculo para estar bien hidratados.<\/b> Si pensamos que el conductor puede estar sufriendo <\/span>un ataque de calor, es fundamental hacer una parada <\/b>(de manera segura) <\/span>para que se recomponga<\/b> y pueda humedecerse las mu\u00f1ecas y la zona de la nuca.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n es muy \u00fatil realizar pr\u00e1cticas sencillas y eficientes <\/span>como estacionar a la sombra y colocar parasoles. Con estos simples actos se logra disminuir la temperatura interior hasta 15\u00ba<\/b> por debajo de la exterior.<\/span><\/p>\n

Desde <\/span>CESVI resumen los consejos claves para evitar que el calor nos afecte cuando conducimos:\u00a0<\/b><\/p>\n

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  • Detenerse e hidratarse.<\/span><\/li>\n
  • Mantener el habit\u00e1culo ventilado.<\/span><\/li>\n
  • Si nos sentimos acalorados, evitar realizar sobrepasos y maniobras exigidas. El calor puede alterar la percepci\u00f3n de distancias y generar riesgos en la conducci\u00f3n.<\/span><\/li>\n
  • Estar atentos las indicaciones de temperatura del motor.<\/span><\/li>\n
  • Evitar horarios pico de calor, como el mediod\u00eda.<\/span><\/li>\n
  • No ingerir alimentos pesados.<\/span><\/li>\n
  • Usar ropa fresca y clara.<\/span><\/li>\n
  • Mantener las manos secas y limpias.<\/span><\/li>\n
  • No relajar la firmeza con la que se toma el volante.<\/span><\/li>\n
  • Ante el menor s\u00edntoma de cansancio o fatiga, detenerse en un lugar seguro, preferentemente con sombra, y no continuar el recorrido.<\/span><\/li>\n
  • Regular el aire acondicionado a una temperatura agradable para la conducci\u00f3n, sin que sea un fr\u00edo extremo.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
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    EL IMPACTO DEL CALOR EN EL VEH\u00cdCULO<\/b><\/p>\n

    Claro est\u00e1 que no solo los conductores sentimos el impacto del calor; el veh\u00edculo tambi\u00e9n lo puede padecer. En CESVI explican de qu\u00e9 forma:\u00a0<\/span><\/p>\n

    EN LA POTENICIA.<\/b> Las altas temperaturas afectan negativamente al rendimiento del motor que puede perder hasta un 15% de su potencia. \u00bfA qu\u00e9 se debe? El motor necesita m\u00e1s aire para funcionar y, cuanto m\u00e1s calor hace, el aire tiene menos proporci\u00f3n de ox\u00edgeno. Esto quiere decir que cada grado de temperatura que vaya adquiriendo el veh\u00edculo, va en detrimento de su rendimiento posterior en ruta.\u00a0<\/span><\/p>\n

    EN EL CONSUMO DEL COMBUSTIBLE.<\/b> El calor provoca un aumento del consumo de nafta en una media de un litro cada 100 kil\u00f3metros.\u00a0<\/span><\/p>\n

    EN LOS FRENOS.<\/b> Un veh\u00edculo con exceso de temperatura frena peor, el l\u00edquido de frenos dura menos y los discos, en casos extremos, pueden llegar a deformarse.\u00a0<\/span><\/p>\n

    EN LOS NEUM\u00c1TICOS.<\/b> El calor afecta directamente el estado de los neum\u00e1ticos, pudiendo aumentar su presi\u00f3n. Si vamos a salir a la ruta para un viaje, verificar que el dibujo est\u00e1 correcto y realizar paradas peri\u00f3dicas para evitar su sobrecalentamiento. Cuando la calzada est\u00e1 muy caliente, los frenazos, derrapes o movimientos bruscos afectan m\u00e1s a las ruedas que en otras \u00e9pocas del a\u00f1o.\u00a0<\/span><\/p>\n

    EN EL L\u00cdQUIDO REFRIGERANTE.<\/b> El l\u00edquido refrigerante es el encargado de que el motor no se caliente en exceso cuando est\u00e1 en marcha. La falta de \u00e9ste en el veh\u00edculo, sumado al calor del sol directo, puede provocar un susto o una aver\u00eda grave.<\/span><\/p>\n

    Como siempre, la informaci\u00f3n y la prevenci\u00f3n son el mejor camino para una conducci\u00f3n segura.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Fuente: CESVI Argentina.\u00a0<\/span><\/p>\n

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    EL COLOR DEL VEH\u00cdCULO Y EL SOL<\/b><\/p>\n

    Hace algunos a\u00f1os con nuestros equipos del laboratorio de Higiene Ocupacional de Experta ART <\/span>hicimos un trabajo para evaluar la carga t\u00e9rmica en interiores de veh\u00edculos (camionetas), en condiciones muy particulares, con exposici\u00f3n al sol<\/b>. El impacto de este fue notable en relaci\u00f3n con el color de la camioneta. \u201c<\/span>Las camionetas de colores m\u00e1s oscuros marcaron algunos grados m\u00e1s de temperatura que las de colores claros<\/i><\/b>, representando condiciones de menor confort o cr\u00edticas en la utilizaci\u00f3n de veh\u00edculos oscuros. Es importante saber que estas pruebas se hicieron en condiciones muy particulares, donde no se pod\u00edan bajar los vidrios de las ventanillas y no se pod\u00eda poner en funcionamiento la climatizaci\u00f3n interna. En condiciones reales de uso con ventanillas abiertas o climatizaci\u00f3n encendida estos valores de carga t\u00e9rmica disminuyen a niveles de confort. La medici\u00f3n dio como <\/span><\/i>resultado \u00cdndice de TGBH para una camioneta color negra de 39,9 \u00b0C, y para una de color blanca de 37,1\u00b0C<\/i><\/b>\u201d, <\/span><\/i>explica Pablo Piolo supervisor de Prevenci\u00f3n de Experta ART.<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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