{"id":3167,"date":"2023-10-10T18:03:26","date_gmt":"2023-10-10T16:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/2023\/10\/10\/cambio-de-aceite\/"},"modified":"2023-10-10T18:03:26","modified_gmt":"2023-10-10T16:03:26","slug":"cambio-de-aceite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/cambio-de-aceite\/","title":{"rendered":"CAMBIO DE ACEITE"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Todos, alguna vez, cuando fuimos a cargar combustible escuchamos la cl\u00e1sica pregunta del playero: \u201c\u00bfcontrolamos el <\/span><b>aceite<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">?\u201d. El motivo de su pregunta se debe a que <\/span><b>este l\u00edquido es vital para la vida \u00fatil del motor.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Por lo tanto, <\/span><b>revisarlo y controlarlo de manera peri\u00f3dica es clave para el buen funcionamiento y un rendimiento \u00f3ptimo de nuestro veh\u00edculo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. A su vez se recomienda <\/span><b>elegir un aceite de calidad y que sea el adecuado para nuestro auto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><b>\u00bfC\u00f3mo saber cu\u00e1l es el indicado?<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Seg\u00fan explica Pablo Piolo, supervisor de Prevenci\u00f3n de Experta ART, lo mejor que podemos hacer para evacuar esta duda es <\/span><b>consultar el manual de servicios del veh\u00edculo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Si por p\u00e9rdida u otro motivo no contamos con el manual o a\u00fan al leerlo tenemos dudas sobre cu\u00e1l es el lubricante adecuado, <\/span><b>debemos consultar con un experto que a su vez podr\u00e1 verificarlo en tablas donde se indican los aceites para cada veh\u00edculo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><b>Conocer el aceite correcto es muy importante porque ponerle uno que no corresponde puede da\u00f1ar el motor<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Existen <\/span><b>3 tipos de aceites<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">:\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Aceite Mineral.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Se suele recomendar en motores con bastante desgaste y muchos kil\u00f3metros.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Aceite Sint\u00e9tico<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Est\u00e1 recomendado para motores modernos y exigentes.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Aceite Semisint\u00e9tico<\/b><span>. Son mezclas de aceites minerales y sint\u00e9ticos, de uso m\u00e1s generalizado por su gran respuesta, pero de menores prestaciones que los sint\u00e9ticos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<hr style=\"border: solid 1px #727272;\" \/>\n<p><b>CONTROLES Y VERIFICACI\u00d3N<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">C\u00f3mo explica Piolo, <\/span><b>la mayor\u00eda de los motores actuales usan aceites semisint\u00e9ticos o sint\u00e9ticos y la verificaci\u00f3n depende del kilometraje recorrido y los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Ambas variables son importantes. En el caso de la conducci\u00f3n, por ejemplo, <\/span><b>aquellos conductores que realizan regularmente viajes cortos con muchas paradas o conducen en regiones con temperaturas extremas o polvorientas, es posible que deban realizar el cambio del aceite con mayor frecuencia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. \u201c<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">En los viajes cortos en zonas urbanas el lubricante se mezcla con una peque\u00f1a parte del combustible no quemado. Este fen\u00f3meno degrada el aceite, con una reducci\u00f3n de la viscosidad<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">\u201d, explica.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En el caso del kilometraje recorrido, el cambio<\/span><b> var\u00eda seg\u00fan el aceite usado<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><b>El kilometraje para el cambio puede oscilar entre 5.000 Km para aceites minerales y 30.000 km<\/b> <b>para sint\u00e9ticos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. La mayor\u00eda de los modelos de autos que tenemos en la Argentina utilizan aceites semisint\u00e9ticos y necesitan un cambio<\/span><b> antes de llegar a los 10.000 km<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Igualmente, <\/span><b>si el kilometraje anual es menor de 10.000 km se recomienda cambiar el aceite al menos una vez al a\u00f1o.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si queremos chequear y controlar el aceite, podemos hacerlo de forma muy sencilla. Siempre con el motor apagado, abrir el cap\u00f3 y <\/span><b>en el vano buscar y levantar la varilla retir\u00e1ndola totalmente<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Luego, <\/span><b>limpiarla con un trapo seco o papel absorbente e insertarla nuevamente<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><b>Esperar unos segundos y volver a retirarla para controlar el nivel marcado en la varilla que se encuentra en un extremo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Si el nivel se encuentra por debajo o muy pr\u00f3ximo a las marcas de la varilla es importante agregarle m\u00e1s cantidad o reemplazarlo completamente.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>IMPORTANTE: como explicamos m\u00e1s arriba, no debe pasar m\u00e1s de un a\u00f1o sin cambiar el aceite<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. M\u00e1s all\u00e1 de eso, <\/span><b>hay se\u00f1ales a las cuales tenemos que prestarle atenci\u00f3n como el aspecto y textura del aceite<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Si es opaco y granuloso, significa que est\u00e1 saturado de contaminantes y debe cambiarse inmediatamente.\u00a0<\/span><\/p>\n<hr style=\"border: solid 1px #727272;\" \/>\n<p><b>FUNCIONES DEL ACEITE<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El aceite <\/span><b>es un lubricante muy importante para el motor de nuestro veh\u00edculo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Seg\u00fan explica Piolo, su principal finalidad <\/span><b>es reducir la fricci\u00f3n entre las partes m\u00f3viles del motor, evitando as\u00ed que el rozamiento produzca un desgaste prematuro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Adem\u00e1s de lubricar, <\/span><b>el aceite tiene un papel refrigerante<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ya que evita que se eleve la temperatura por fricci\u00f3n. Por \u00faltimo, <\/span><b>previene la corrosi\u00f3n y ejerce como detergente<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> debido a que tiene la capacidad de mantener en suspensi\u00f3n todos los residuos que quedan atrapados en el filtro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fuente: <\/span><a href=\"http:\/\/www.totalenergies.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">www.totalenergies.com.ar<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0 \/ <\/span><a href=\"http:\/\/www.repsol.es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">www.repsol.es<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos, alguna vez, cuando fuimos a cargar combustible escuchamos la cl\u00e1sica pregunta del playero: \u201c\u00bfcontrolamos el aceite?\u201d. El motivo de su pregunta se debe a que este l\u00edquido es vital para la vida \u00fatil del motor. 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