{"id":2922,"date":"2023-02-15T18:47:37","date_gmt":"2023-02-15T17:47:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/2023\/02\/15\/cuando-cambiar-los-neumaticos\/"},"modified":"2023-02-15T18:47:37","modified_gmt":"2023-02-15T17:47:37","slug":"cuando-cambiar-los-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/cuando-cambiar-los-neumaticos\/","title":{"rendered":"\u00bfCU\u00c1NDO CAMBIAR LOS NEUM\u00c1TICOS?"},"content":{"rendered":"<p>Una pregunta muy com\u00fan que todos los conductores suelen hacerse es cada cu\u00e1nto se cambian los neum\u00e1ticos. Y esta pregunta no tiene una respuesta absoluta. \u00bfPor qu\u00e9? Porque <strong>no hay forma de saber exactamente la vida \u00fatil de un neum\u00e1tico, ya que esta depende de diversos factores<\/strong>. Sin embargo, <strong>luego de cinco a\u00f1os de uso, es recomendable que un profesional inspeccione los neum\u00e1ticos<\/strong>, al menos, una vez al a\u00f1o. Es importante tener en claro que los <strong>neum\u00e1ticos en malas condiciones<\/strong>, adem\u00e1s de que pueden arruinar el buen rendimiento del autom\u00f3vil, <strong>ponen en peligro a todos los ocupantes<\/strong> que viajan en el veh\u00edculo.<\/p>\n<p>\u00bfA qu\u00e9 prestarle atenci\u00f3n en los neum\u00e1ticos de nuestros autos? \u00bfQu\u00e9 cosas hacer para llevar adelante un control peri\u00f3dico y evitar un deterioro que nos ponga en riesgo? <strong>Hay 3 cuestiones para estar atentos: <\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><strong>La profundidad del dibujo de la banda de rodamiento.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Da\u00f1os debidos a impactos o signos de desgaste inusual.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Controlar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, al menos, dos veces al mes.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<hr style=\"border: solid 1px #727272;\" \/>\n<p><strong>RAZONES PARA CAMBIARLOS<\/strong><\/p>\n<p>Son varias las cuestiones que nos llevan indefectiblemente a cambiar los neum\u00e1ticos. Aqu\u00ed las numeramos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Porque un neum\u00e1tico est\u00e1 pinchado. <\/strong>Aunque no es la raz\u00f3n m\u00e1s habitual, puede suceder. En este caso, solo un mec\u00e1nico podr\u00e1 confirmar <strong>si la c\u00e1mara interior del neum\u00e1tico sufri\u00f3 da\u00f1os irreparables que ameritan el cambio<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Porque un neum\u00e1tico est\u00e1 gastado<\/strong>. Los neum\u00e1ticos tienen peque\u00f1as protuberancias que se encuentran en la base de los surcos principales. Cuando el neum\u00e1tico se desgasta hasta este nivel, significa que ha alcanzado su <strong>l\u00edmite legal de desgaste de 1 mil\u00edmetro.<\/strong> <strong>Se sugiere reemplazar los neum\u00e1ticos antes de llegar a este punto<\/strong>, ya que una vez sobrepasado no se puede garantizar la seguridad, ni el agarre, ni el rendimiento, especialmente sobre superficies mojadas.<\/li>\n<li><strong>Porque presentan signos de envejecimiento. <\/strong>Como dijimos al principio es dif\u00edcil predecir la vida \u00fatil de un neum\u00e1tico, por eso se recomienda <strong>inspeccionar los neum\u00e1ticos peri\u00f3dicamente con el fin de detectar cualquier se\u00f1al exterior de envejecimiento o desgaste<\/strong>. \u00bfC\u00f3mo cu\u00e1les? <strong>Deformaciones o grietas en la banda de rodamiento<\/strong>, etc. Tambi\u00e9n <strong>solicitar la revisi\u00f3n y evaluaci\u00f3n de un profesional ante la presencia de cualquier se\u00f1al que llame la atenci\u00f3n<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><u>IMPORTANTE:<\/u> Como precauci\u00f3n <strong>se deben cambiar todos los neum\u00e1ticos al cabo de 10 a\u00f1os de uso, aunque parezcan estar en buenas condiciones<\/strong> <strong>generales<\/strong> y no hayan alcanzado el l\u00edmite de desgaste de la banda de rodamiento.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Porque un neum\u00e1tico est\u00e1 da\u00f1ado. <\/strong>El pavimento, los baches o los objetos punzantes pueden da\u00f1ar gravemente los neum\u00e1ticos. <strong>\u00bfCu\u00e1ndo es imposible reparar un neum\u00e1tico? Cuando tienen pinchaduras en los flancos o los talones deformados o visibles<\/strong>. Tambi\u00e9n cuando el caucho de la banda de rodamiento se est\u00e1 despegando o deformando; el desgaste que deja ver el falso cintur\u00f3n o la carcasa por debajo de la banda de rodamiento o del flanco. Otro posible da\u00f1o es el provocado por aceites o sustancias corrosivas. Por \u00faltimo, cuando tienen aspecto marmolado o rozaduras en las caras internas como resultado de manejar con poca presi\u00f3n en los neum\u00e1ticos.<\/li>\n<\/ul>\n<hr style=\"border: solid 1px #727272;\" \/>\n<p><strong>FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DESGASTE<\/strong><\/p>\n<p>Diferentes factores hacen que los neum\u00e1ticos se deterioren. Entre ellos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Factores f\u00edsicos: <\/strong>Antig\u00fcedad, desgaste y da\u00f1os.<\/li>\n<li><strong>Estado de las calles: <\/strong>Baches, obst\u00e1culos, cordones, objetos afilados, lomas de burro, etc.<\/li>\n<li><strong>Clima:<\/strong> Temperaturas extremas, lluvias, nieve y heladas; luz solar intensa.<\/li>\n<li><strong>H\u00e1bitos de manejo: <\/strong>Manejar a alta velocidad; arrancar y frenar de golpe, manejar en calles en mal estado, no observar cambios en el manejo, ruidos o vibraciones.<\/li>\n<li><strong>Uso inadecuado: <\/strong>Usar neum\u00e1ticos de verano en la nieve o durante heladas; combinar distintos tipos de neum\u00e1ticos, usar ruedas y llantas de tama\u00f1os no compatibles. Colocar neum\u00e1ticos que no tienen \u00edndice de velocidad ni \u00edndice de carga al menos igual o mayor al especificado originalmente por el fabricante del veh\u00edculo<strong>. <\/strong>Volver a inflar un neum\u00e1tico que no tiene aire o tiene muy poco<strong>. <\/strong>Usar un neum\u00e1tico de auxilio de un tama\u00f1o diferente a velocidades superiores a 80 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por \u00faltimo, es importante saber que se recomienda cambiar los 4 neum\u00e1ticos juntos o en su defecto por pares. Esto es los 2 neum\u00e1ticos delanteros o los 2 traseros.<\/p>\n<p>Fuente <a href=\"https:\/\/www.michelin.com.ar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.michelin.com.ar\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una pregunta muy com\u00fan que todos los conductores suelen hacerse es cada cu\u00e1nto se cambian los neum\u00e1ticos. Y esta pregunta no tiene una respuesta absoluta. \u00bfPor qu\u00e9? 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