Con la llegada de las vacaciones de invierno volvemos a ver m\u00e1s circulaci\u00f3n vehicular en las rutas del pa\u00eds. En esta \u00e9poca m\u00e1s fr\u00eda donde las caracter\u00edsticas clim\u00e1ticas son m\u00e1s adversas es importante, adem\u00e1s de los cuidados habituales y chequeos del auto antes de salir, tener en cuenta otras variables para que nuestro viaje sea todo un placer. \u00bfA qu\u00e9 nos referimos? Fr\u00edo, niebla, escarcha, hielo y nieve como compa\u00f1eros de viaje. Seg\u00fan nos explica Pablo Piolo, supervisor de Prevenci\u00f3n de Experta Seguros, el fr\u00edo del invierno suele presentarnos algunos desaf\u00edos con nuestros veh\u00edculos. Entre ellos es posible que el arranque del motor no sea instant\u00e1neo. Por eso es importante no forzarlo, sino hacer varios intentos cortos y no consumir toda la bater\u00eda. Otro punto que aclara el especialista es que no es necesario calentarlo antes de comenzar la circulaci\u00f3n. El motor est\u00e1 dise\u00f1ado para mover al veh\u00edculo y la mejor forma de calentarlo es con el auto en movimiento, mantenerlo a bajas revoluciones sin acelerar de golpe hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Si bien no requiere cuidados extras siempre hay que revisar niveles de fluidos (agua y aceite). Una buena opci\u00f3n es elegir, en lugar de agua, un buen l\u00edquido refrigerante anticongelante.
\nOtra cuesti\u00f3n que suele suceder cuando las temperaturas son muy bajas es que encontremos a la ma\u00f1ana el cristal cubierto con una capa de hielo. En este caso no se recomienda el uso de agua caliente para derretir el hielo porque puede ocasionar rajaduras en el parabrisas por la diferencia de temperatura. Se puede tirar agua natural sobre el cristal y activando el limpiaparabrisas poco a poco ir\u00e1 cediendo el hielo. Otra alternativa es rociar con alcohol, que tiene un punto de congelaci\u00f3n m\u00e1s bajo que el agua. Tambi\u00e9n se sugiere separar la escobilla del parabrisas la noche anterior. De esta forma, la goma no se pegar\u00e1 al hielo y, por lo tanto, no se da\u00f1ar\u00e1 si se enciende el sistema.<\/p>\n
NIEBLA: UN COMPA\u00d1ERO COM\u00daN DEL INVIERNO<\/strong> CONDICIONES EXTREMAS: NIEVE O HIELO<\/strong> OPCIONES PARA LAS CUBIERTAS DEL AUTO<\/strong> CUBIERTAS PARA NIEVE. <\/strong>Hay cubiertas especiales para hielo y nieve. Pero comprarlas para usarlas unos pocos d\u00edas no es lo m\u00e1s pr\u00e1ctico. Adem\u00e1s, no son ideales para conducir en ruta a alta velocidad. Fuentes: Bariloche.org \/ CESVI Argentina<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con la llegada de las vacaciones de invierno volvemos a ver m\u00e1s circulaci\u00f3n vehicular en las rutas del pa\u00eds. En esta \u00e9poca m\u00e1s fr\u00eda donde las caracter\u00edsticas clim\u00e1ticas son m\u00e1s adversas es importante, adem\u00e1s de los cuidados habituales y chequeos del auto antes de salir, tener en cuenta otras variables para que nuestro viaje sea […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2192,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-2191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2191\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.experta.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCon las bajas temperaturas otro amigo clim\u00e1tico que suele aparecer con frecuencia en las primeras horas del d\u00eda es la niebla. \u00bfQu\u00e9 recaudos tomar al salir a la ruta con este escenario? Hay varias cuestiones que las entidades especializadas recomiendan si nos cruzamos con un banco de niebla mientras conducimos. Entre ellas:<\/p>\n\n
1. Reducir la velocidad. \u00a1Nunca detenerse!<\/ol>\n<\/li>\n
2. No utilizar las luces altas, ya que pueden provocar deslumbramiento y acortar el campo visual.<\/ol>\n<\/li>\n
3. No llevar balizas encendidas.<\/ol>\n<\/li>\n
4. Mantener el parabrisas limpio permanentemente.<\/ol>\n<\/li>\n
5. No sobrepasar a otros veh\u00edculos.<\/ol>\n<\/li>\n
6. No estacionar sobre la banquina ya que suele utilizarse como v\u00eda de escape en caso de colisiones en cadena.<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\nSi nos toca ir por rutas donde hay presencia de nieve o hielo, aqu\u00ed los cuidados deben extremarse. No hay que pecar ni de exagerados ni de imprudentes; solo entender que es una cuesti\u00f3n poco habitual en nuestra conducci\u00f3n de todos los d\u00edas y seguir las indicaciones de los expertos en seguridad vial.
\nAntes de salir es importante tener el parte oficial actualizado de las rutas. Tambi\u00e9n llevar chaleco reflectivo, matafuegos y balizas port\u00e1tiles. En caso de previsi\u00f3n de nieve, considerar llevar cadenas y evitar manejar mientras est\u00e1 nevando (no optar por conducir de noche donde las nevadas suelen ser m\u00e1s intensas). Por \u00faltimo, es mandatorio chequear que la rueda de auxilio est\u00e9 inflada, junto con el gato hidr\u00e1ulico o crique, llave de ajuste y un peque\u00f1o botiqu\u00edn de primeros auxilios.
\nAhora, s\u00ed lleg\u00f3 el momento de la conducci\u00f3n y en la ruta hay nieve o hielo. \u00bfQu\u00e9 hacer?<\/p>\n\n
\nsoleados.<\/li>\n
\nEl mercado hoy nos ofrece diversas soluciones para nuestras cubiertas cuando deben enfrentar condiciones de nieve.<\/p>\n
\nCADENAS TRADICIONALES.<\/strong> Son ideales y eficientes para una soluci\u00f3n moment\u00e1nea y puntual. Las cadenas son de acero cementado y recubren las ruedas que traccionan y nos permiten circular sin problemas sobre el hielo y la nieve. Importante: estas cadenas no las podemos utilizar constantemente, debemos colocarlas cuando hace falta. Es recomendable practicar c\u00f3mo colocarlas en un lugar c\u00f3modo y que no nos agarre de improviso en plena nevada.
\nCADENA L\u00cdQUIDA.<\/strong> Es un aerosol que deja una pel\u00edcula sobre el neum\u00e1tico cuya funci\u00f3n es aumentar la adherencia. En el mercado es conocida como \u201ccadena l\u00edquida\u201d, aunque se trata de un spray. Una vez aplicada sobre la rueda mejora por unos cuantos metros la tracci\u00f3n en la nieve.
\nCADENAS TEXTILES.<\/strong> Es una tela que se instala f\u00e1cilmente y que nos permite transitar sobre la nieve o hielo con un mayor agarre y tracci\u00f3n. Tiene algunas ventajas interesantes, como que pueden utilizarse en autos con ABS o cualquier otro sistema de control de tracci\u00f3n y frenado, y no producen ruido ni vibraciones. Pesan menos de 1kg, no ocupan mucho lugar y son reutilizables.<\/p>\n